外国船社 寄港地分散、高級化
国土交通省港湾局がこのほど発表した2019年の訪日クルーズ旅客数（速報値）は、前年比12.2％減の215万3千人となった。中国発のクルーズ船の旅客数減少が主なマイナス要因。国内外の船社が運航するクルーズ船の日本への総寄港回数（日帰りクルーズ除く）は同2.2％減の2867回。中国発のクルーズ船が九州を中心に減少したが、日本人客や欧米客を対象とした日本発着の外国クルーズ船が増加し、寄港地の分散化、クルーズのラグジュアリー化の傾向が見られた。
訪日クルーズ旅客数のうち、中国発の旅客数が174万人で前年比14.5％減となった。中国のクルーズ市場は、18年以降、急拡大後の反動があり、旅客数が減少している。台湾発の旅客数は同4.7％増の28万8千人、日本発の旅客数は同20.3％増の8万9千人となった。
総寄港回数のうち、外国船社が運航するクルーズ船は前年比1.0％増の1932回となった。発地別では、中国発が同10.6％減の893回、台湾発が同2.4％減の241回と減少したが、日本発は同20.0％増の707回に増えた。
外国船社のクルーズ船の寄港地は、上位10位の港湾のうち那覇、石垣、平良、横浜、大阪が前年から増加したが、博多、長崎、鹿児島、佐世保、神戸は減少した。上位10位以外のその他の港湾は627回で前年に比べて56回増加し、寄港地の分散化が進みつつある。
外国船社のクルーズ船の寄港回数を1人1泊当たりの価格帯別で見ると、400ドル超のラグジュアリー船が前年比106回増の177回で、欧米富裕層を主な顧客に各地への寄港が増加した。200ドル超のプレミアム船は同71回増の732回、70ドル超のスタンダード船は同158回減の1023回となった。
日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数は、前年比8.1％減の935回となった。ベラビスタマリーナ（広島県尾道市）を拠点に瀬戸内海を周遊するクルーズ船の寄港頻度の変更が減少要因で、他のクルーズ船の寄港回数は増加した。
