仙台圏で観光型ＭａａＳの構築に向けた取り組みが始まった（仙台駅）
鉄道やバス、タクシー、カーシェアなど、あらゆる交通手段をデジタルで統合し、シームレスな移動を実現する「ＭａａＳ（マース＝モビリティ・アズ・ア・サービス）」を観光に生かす取り組み（観光型マース）が始まっている。
国土交通政策研究所によると、マースは新たな移動の概念で、利用者はスマートフォン（スマホ）のアプリを用いて、交通手段やルートを検索、利用し、運賃などの決済を行う例が多い。2016年にフィンランドのヘルシンキからサービス提供が始まり、世界に広がったといわれている。
マースの取り組みで先行感があるのは鉄道系で、特にＪＲ東日本の積極性が目を引く。
今年4月。ＪＲ東日本と東京急行電鉄、ジェイアール東日本企画は伊豆エリアで静岡デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）にあわせて観光型マースの実証実験（第1弾は4～6月、第2弾は9～11月）を開始した。
実験にあたっては、新たに開発したマースアプリ「Ｉｚｕｋｏ（イズコ）」を使用している。
イズコは、鉄道やバスなど複数の交通手段を組み合わせた経路検索のほか、伊豆急下田駅周辺で新たに導入されたＡＩオンデマンド乗り合い交通の配車予約、対象エリア内の交通機関が2日間乗り放題になるデジタルフリーパス（2種類）や約30施設の割安チケットの購入までが完結する。その多機能ぶりは驚くばかりだ。
デジタルフリーパスの「Ｉｚｕｋｏイースト」は伊豆急全線（伊東―伊豆急下田）と伊東市および下田駅周辺の路線バスが乗り放題で3700円という安さ。こうしたユーザーメリットもあってか、実験開始後57日目の5月27日には目標の2万ダウンロードを早くも達成。「3倍強の早いペースで来ている」という。
また、5月30日にはＪＲ東日本と宮城県、仙台市が観光型マースを仙台圏で構築するための検討会を立ち上げると発表した。
スマホのアプリ内で複数の交通手段や観光・宿泊施設、飲食・物販店などの情報検索から予約、決済までできるサービスの提供を目指すもので、幅広い企業・団体に実証実験への参加を求めている。今後、実証実験を重ね、21年4～9月に開催される「東北ＤＣ」での活用を目指す。
ＪＴＢもオンデマンド・リアルタイム配車サービスを提供する未来シェア社と手を組み、観光地を拠点とした観光型マースのオペレーターを目指すという。
観光型マースがどう業界地図を塗り替えていくのか。新たなビジネスチャンスと捉え先行する企業も出始めている。「マース」という言葉は観光立国のキーワードの一つといえそうだ。
仙台圏で観光型ＭａａＳの構築に向けた取り組みが始まった（仙台駅）
