日本航空（JAL）は7月24日、JALグループの2026年6月分および2026年度第1四半期（4〜6月）の輸送実績と運航状況を発表した。
国際線の旅客数は前年同月比96.7%、国内線は同92.8%といずれも前年を下回った。一方、国際貨物は前年比109.0%と堅調な伸びを維持している。
国際線：旅客数62万人超も、前年比は全方面で100%割れ
JALグループ（JAL＋JTA）の2026年6月の国際線旅客数は621,782人で、前年同月比96.7%となった。
旅客キロ（RPK）は約34億6,377万人キロ（前年比94.0%）、提供座席キロ（ASK）は約41億6,300万座席キロ（前年比97.0%）で、座席利用率は83.2%（前年同月85.9%）だった。
方面別の内訳は以下の通り。
- 北米：旅客数143,776人（前年比90.2%）、利用率83.0%（前年同月87.6%）
- 欧州・中東：旅客数55,816人（前年比91.0%）、利用率83.9%（前年同月86.8%）
- 東南アジア・オセアニア：旅客数180,152人（前年比98.3%）、利用率81.0%（前年同月83.1%）
- 東アジア：旅客数180,025人（前年比101.9%）、利用率82.7%（前年同月81.0%）
- ハワイ・グアム：旅客数62,013人（前年比99.1%）、利用率89.6%（前年同月90.5%）
東アジアが唯一前年比101.9%と前年を上回ったが、北米（90.2%）と欧州・中東（91.0%）が大きく落ち込んだ。ハワイ・グアムも99.1%とわずかに前年を下回った。
2026年度第1四半期（4〜6月）累計の国際線旅客数は1,947,506人（前年比99.6%）、RPKは約108億1,353万人キロ（前年比97.9%）、座席利用率は84.9%だった。
国内線：旅客数283万人、前年比92.8%に落ち込む
JALグループ（JAL＋J-AIR＋JAC＋HAC＋JTA＋RAC）の2026年6月の国内線旅客数は2,832,647人で、前年同月比92.8%となった。
RPKは約21億4,912万人キロ（前年比93.3%）、ASKは約27億2,781万座席キロ（前年比96.1%）。座席利用率は78.8%（前年同月80.0%）だった。
路線別では、羽田〜女満別が前年比111.4%、羽田〜とかち帯広が同110.3%と好調だった一方、羽田〜秋田（74.9%）、羽田〜南紀白浜（74.9%）、羽田〜伊丹（85.9%）、関西〜石垣（78.9%）、名古屋（中部）〜那覇（66.2%）など、落ち込みが目立つ路線も多数見られた。
利用率が高かった路線では、羽田〜宮古が92.3%、羽田〜石垣が89.2%、成田〜伊丹が90.8%、仙台〜札幌（新千歳）が87.6%などとなった。
一方、利用率が低かったのは、羽田〜南紀白浜の53.8%、那覇〜北大東の52.0%、鹿児島〜松山の44.9%などで、路線間で利用状況の差が大きかった。
主要路線の2026年6月実績（旅客数・前年比・利用率）は以下の通り。
- 羽田〜札幌（新千歳）：301,013人（前年比100.4%）、利用率87.3%
- 羽田〜福岡：260,655人（前年比95.2%）、利用率78.2%
- 羽田〜那覇：201,386人（前年比96.2%）、利用率82.0%
- 羽田〜伊丹：192,407人（前年比85.9%）、利用率85.6%
- 羽田〜熊本：73,046人（前年比98.2%）、利用率76.4%
- 羽田〜鹿児島：68,954人（前年比94.4%）、利用率69.4%
- 那覇〜宮古：52,357人（前年比87.3%）、利用率79.5%
- 那覇〜石垣：39,213人（前年比83.7%）、利用率71.6%
2026年度第1四半期（4〜6月）累計の国内線旅客数は8,832,736人（前年比97.3%）、RPKは約67億2,255万人キロ（前年比97.7%）、座席利用率は79.3%だった。
国際貨物は第1四半期で前年比111.5%と好調継続
JALグループの2026年6月の国際貨物重量は53,136トンで、前年比109.0%と引き続き前年を上回った。国際郵便は937トン（前年比89.2%）と前年を下回った。
国内貨物は24,033トン（前年比91.3%）、国内郵便は2,553トン（前年比103.3%）だった。
2026年度第1四半期（4〜6月）累計では、国際貨物が157,615トン（前年比111.5%）、国際郵便が2,907トン（前年比88.6%）、国内貨物が74,802トン（前年比93.9%）、国内郵便が7,301トン（前年比100.3%）となった。
運航状況：グループ全体で2万7,936便を運航、定時出発率は82.8%
2026年6月のJALグループ全体の運航便数は27,936便（国内線23,589便、国際線4,347便）で、グループ全体の運航率は95.7%、定時出発率は82.8%だった。
JAL単体では、国内線20,810便・国際線3,688便の計24,498便を運航。運航率は96.3%、定時出発率は84.1%（国内線85.2%、国際線77.4%）だった。
JALの欠航便は932便（国内線883便、国際線49便）で、うち天候によるものが799便（国内線757便、国際線42便）と全欠航の大半を占めた。機材故障による欠航は30便、機材繰りによる欠航は90便だった。
遅発便はJAL全体で3,904便。内訳は機材繰りによるものが2,251便と最多で、次いでその他1,344便、機材故障211便、天候98便の順だった。
目的地以外への着陸は11便（天候6便、機材故障1便、その他4便）、発地への引き返しは28便（天候25便、機材故障3便）だった。
JTA（日本トランスオーシャン航空）は国内線1,693便・国際線58便を運航し、運航率93.2%・定時出発率73.8%。RACは国内線958便・国際線482便を運航し、運航率84.1%・定時出発率76.8%だった。ZIPは国内線128便・国際線119便を運航し、運航率97.0%・定時出発率79.7%だった。
なお、JTA運航の国内線旅客便は2021年4月から一部がJAL便名での運航となっており、SJO運航の国際線旅客便は2024年8月から一部がJAL便名での運航となっている。
定時出発率は、運航した便のうち出発予定時刻より15分以内に出発した便の割合で算出。遅発便は出発予定時刻から15分以内に出発しなかった便を対象としている。
参考：実績数値の算定方法について
国際線の各数値は2020年度より「他社運航便のうちコードシェアによる自社販売分」を除いて算定。また、2020年度からのIFRS適用に伴う収入計上ルールの変更により、特典航空券での搭乗客が有償旅客に含まれており、旅客数・RPK・座席利用率にも反映されている。国内線については2025年度下期ダイヤより、FDA運航コードシェア便の販売分を除いて算定している。
