ANA代表取締役社長 平澤寿一氏（中央左）とベトナム航空社長兼CEOレ・ホン・ハー氏（中央右）
ANAとベトナム航空は11月9日、ジョイントベンチャー（共同事業）に向けた合意書を締結した。戦略的資本・業務提携の10周年を迎えた節目で、東京のホテルニューオータニで取り交わした。ベトナム共産党中央委員会書記長兼国家主席のトー・ラム閣下が臨席した。
既存のコードシェア便やマイレージ提携を基盤に、顧客により充実したメリットとシームレスな旅行体験を届けることを目指す。
実施には、独占禁止法適用除外（ATI）を含む日本とベトナム双方の関係当局の認可取得が条件となる。両社は認可取得に向けた準備を進める。
鏡開き
合意の概要
合意書は、ベトナム共産党中央委員会書記長兼国家主席のトー・ラム閣下の臨席のもと、東京で取り交わされた。日越両国間の経済・観光・人的交流に対する本パートナーシップの重要性を、改めて確認した。
両社の提携は2016年に始まった。ANAホールディングス（ANAHD）がベトナム航空と資本・業務提携を締結し、戦略的株主となった。
この10年間、両社はコードシェア運航、マイレージプログラムの相互利用、空港サービスなど、幅広い分野で協力を深めてきた。今回のジョイントベンチャーは、これまでの信頼関係を一段階引き上げ、両社が一体となってよりシームレスなサービスを届けるための新たな一歩と位置づけている。
ジョイントベンチャーの対象は、日本とベトナムを結ぶ路線だ。ANAホールディングスの芝田浩二社長は式典で「より高品質なサービス、幅広い便の選択肢、そしてシームレスなネットワークを提供してまいります」と述べた。
芝田社長は、パンデミックで国境を越える往来が途絶えた時期にも、両社が互いに支え合い、運航から人材育成に至るあらゆる分野で困難を乗り越えてきたと振り返った。それを支えたのは「人と人との深い友情と信頼」だったという。
両航空社長のコメント
ANA代表取締役社長 平澤寿一氏
ANAの平澤寿一社長は、次のようにコメントした。
「提携10周年の節目を迎え、本合意を通じて両社の戦略的協力をさらに深化させられることを大変嬉しく思います。これまでの事業成果にとどまらず、私たちの歩みを真に支えてきたのは、時代の変化や困難な局面においても揺らぐことのなかった相互の信頼と、お客様に最高の旅をお届けするという共通の志です。次なるステージを見据え、このジョイントベンチャーを通じて日越両国を結ぶ、より高品質で価値ある移動体験の創出に努めてまいります」
ベトナム航空のレ・ホン・ハー社長兼CEOは、次のようにコメントした。
「ベトナム航空は、本ジョイントベンチャーの実現に向け、ANAホールディングスと緊密に連携し、両社の競争力を強化するとともに、お客様のご利用体験をさらに向上させることに取り組んでまいります。本提携は、当社の長期的な成長戦略における重要な一歩です。また、ベトナムのナショナルフラッグキャリアとして、本提携を通じて、両国間の経済・観光面での結びつきを一層強化し、両国の人々の交流をさらに深めることにも貢献できると考えています」
ベトナム航空社長兼CEO レ・ホン・ハー氏
記者会見での発言
式典後の記者会見では、平澤社長とレ・ホン・ハー社長が質問に答えた。
共同事業の中身
平澤社長は、2016年に資本業務提携を開始し、今年で10周年を迎えたと説明。これまでのコードシェアやマイレージ提携などの協力関係を一段と引き上げ、一体的な商品サービスを提供したい考えを示した。
日本とベトナムの間では、ビジネス、観光、留学、就労など、さまざまな客層の流れが増えている。平澤社長は、今後も需要が増えるとみて、顧客の利便性を最大化したいと述べた。
具体的な路線や便数は、これから検討する。従来のコードシェアやマイレージ提携では、ダイヤや運賃を各社が独自に設定していた。ジョイントベンチャーでは、独占禁止法の適用除外の認可を得たうえで共同で作成する。平澤社長は、顧客により良い路線や運賃を提供できるようにすることを目指すと語った。
実現時期については、合意を受けて両社間で詳細を詰め、関係当局との手続きに入る。当局との調整があるため、現段階では明言できないとした。そのうえで「できるだけ早い時期にジョイントベンチャーが実現できることを期待している」と述べた。
平澤社長は、航空分野で一般的に行われている例として、次を挙げた。
- ダイヤの最適化：両社の運航便を組み合わせ、より良い時間帯・便数で運航する
- 共通運賃の設定：両社の便を自由に組み合わせる運賃など、選択肢を広げる
- ネットワークの拡充：両国の国内線や以遠地点への乗り継ぎサービスを検討する
- 空港マイルなど従来からのサービスの連携強化
人員の派遣は行わず、運航や事業自体は各社が主体で行うのが一般的な形だという。
客室乗務員と貨物
ベトナムでの客室乗務員の採用拡充を問われた平澤社長は、現時点で新たに決まったことはないと答えた。ベトナムはANAにとって極めて重要なマーケットであるとして、今後の運航便数や顧客の状況を見ながら検討するとした。
貨物については、ベトナムからの航空貨物の需要は非常に力強いと述べた。今回の合意は主に旅客分野が中心だが、今後の貨物分野での提携の進化は大きなテーマだと認識していると語った。
ベトナム航空の見方
レ・ホン・ハー社長は、ベトナム航空は国営航空会社であり、ミッションは「ベトナムを世界各国と結ぶこと」で、その中に日本が含まれると述べた。日本とベトナムを結ぶ路線では最も大きなシェアを持ち、日本での就航地も最も多いベトナムの航空会社だという。ハノイ、ホーチミン、ダナンから日本へ路線を運航している。
ハー社長は、10年間の協力は理解と共有、そして何より信頼関係のもとにあったと説明した。航空会社同士の協力でジョイントベンチャーをつくることは、最もレベルの高い協力関係だと語った。
この提携は、旅客だけでなく貨物へと協力を広げる基盤になるとした。両社のグループ内にはそれぞれエコシステムがあり、機内食や地上サービスの技術などを持つ。ハー社長は、採用や訓練でも協力したい考えを示した。
アライアンスの違い
ANAがアライアンス外のベトナム航空と共同事業に踏み込む理由について、平澤社長は、両社の所属アライアンスが別なのは事実だと述べた。そのうえで、この10年間にさまざまな分野で協力し、信頼関係を築けたと説明。ベトナム航空とであれば一緒に事業を進められるという確信が持てたことが、大きな理由だとした。
さらに、日本とベトナムの間の旅客と貨物の需要は非常に力強く、両社が組むことで流れがさらに拡大するという確信を得たため、ジョイントベンチャーの方向性を示したと語った。
ハー社長は、航空会社間の協力には二国間や多国間のアライアンスなどさまざまな形があり、どの形でも各社と顧客の双方にとって良いものを目指すと述べた。ベトナム航空はスカイチーム、ANAはスターアライアンスに属する。現時点では日越路線のための合弁だが、今後さらに広い分野へ協力を広げる重要な基盤になるとした。ベトナムと北米、北米と東南アジアのトラフィックも含め「全てはオープンな機会」だと語った。
ANA代表取締役社長 平澤寿一氏（中央左）とベトナム航空社長兼CEOレ・ホン・ハー氏（中央右）
【kankokeizai.com 編集長 江口英一】
