航空会社の社内ベンチャーキャピタルチーム（CVC）は、eVTOLやブレンドウィング（翼と胴体を滑らかに一体化させた飛行機の機体形状の一種）などの新しい航空機形態、バッテリーや水素などの代替燃料や電源、インテリア、シートデザイン、その他のハードウェアなど、純粋な航空関連のものに投資する傾向があります。
しかし、空気（そして地上）に変化があります。航空会社はビジネスモデルのレンズを通して革新を見始めています。お客様は、カスタマージャーニー全体を通じて、より関連性のある方法に関心を持ち、CVC が答えを考え出す役割を担うようになってきています。
私が最近話した航空会社のベンチャーチームは、「私たちの飛行機に乗っている誰もが何かをするためにどこかに行くのに、なぜこれらの人々が飛行機から降りたときに何をしているのか、いくらかの利害関係を持つべきではないのですか？」と組み立てました。
そのため、航空会社のCVCは、全体的なカスタマージャーニーエクスペリエンスを向上させるのに役立つスタートアップを新たに検討しています。彼らは、「フライト体験だけでなく、旅行全体を通してお客様が航空会社について考えるように、どのように自分自身を再発明できるでしょうか？」と尋ねています。
航空の商業的現実は、この再考を推進しています。私たちが話す航空会社の幹部は、彼らのわずかな利益率に長い間挑戦してきました。旅行について考えるとき、航空会社は支出の大部分を占めていますが、ホテル、Uber、目的地の体験プロバイダーなどと比較して、その支出からわずかな金額を稼いでいます。
航空会社は旅行のラバのようなもので、最も困難な仕事をし、スクラップしか与えられません。
航空会社はホスピタリティ業界から何を学ぶことができますか？ What can airlines learn from the hospitality industry?
CVCは、運用投資を理解するために助けを必要としませんが、商業的および経験的イノベーションについては、航空セクター外、特にホテルからヒントを取り始めています。これがThayerの出場です。私たちは、ホスピタリティの深い専門知識で、旅行技術と関連する隣接するスペースを見渡します。
私たちは、これらのトレンドと新興技術を一日中、毎日見ているので、この取り組みにおいて役立つパートナーになることができます。ホスピタリティの世界も、予約から旅行前、旅行中、旅行後まで、ゲストについて考えています。CanaryとMewsをポートフォリオに含むことで、テクノロジープラットフォームがライフサイクル全体、オンオフプロパティ、プレステイとインステイを管理する方法を理解しています。この専門知識は、航空会社がゲスト体験に関する同様の戦略を追求することを考えているため、再利用することができます。
ジェネレーティブ人工知能（gen AI）は、もちろん最も念頭に置いてある例です。ホテルは、ゲストのエンゲージメントを処理するために、マルチモーダル会話AIツールを多用し、滞在前の質問からアップセル、付随的なオファー、滞在中のサービスニーズまで、あらゆるものに触れています。また、LLMがキャプチャするコンテキストの手がかりを活用して、マーケティング活動を適切な顧客に調整し、直接取引のシェアを増やすことができます。
航空会社は、これらのホスピタリティフォワード世代AIアプリケーションからページを取り、旅行者が旅行に最適な運賃商品を特定し、空港をより簡単にナビゲートし、ロイヤルティ特典をよりよく活用できるように支援することができます。
航空会社とそのCVCは、最終的にどこに行きたいのか、概念の証明を紡ぐ際の内部組織をどのようにナビゲートするか、特定のスタートアップが母船に価値を付加できる場所を理解する方法について、良いアイデアを持っています。しかし、彼らは航空以外のイノベーションの最前線で何が起こっているのかにあまり馴染みがなく、急速に進化する旅行テクノロジーの風景を案内するイノベーションパートナーの恩恵を受けることができます。
クロスジャーニーデータの相互運用性の価値 The value of cross-journey data interoperability
航空会社は多くの内部データを利用していますが、航空会社が顧客と完全に関わるには、システム外にあるデータで作業するためのアクセスも必要です。
相互運用性の基礎となるテクノロジーは、デジタルアイデンティティインフラストラクチャです。航空会社と空港はすでにこの分野で協力しており、チェックイン、セキュリティ、国境管理、搭乗プロセスを合理化するために、バイオメトリクスとデジタルアイデンティティインフラストラクチャを使用することで大きなメリットが浮上しています。
しかし、エンドゲームはペーパーレスの空港体験をはるかに超えて「コネクテッドトリップ」に渡り、旅行者が接続性をコントロールし、旅行の詳細やプロフィールを旅行中の他のプロバイダーとシームレスに共有できるようにします。ホテル、交通機関、ロイヤルティの資格など。
私たちのホスピタリティとモビリティのパートナーは、この同じデジタルアイデンティティ技術を評価しているので、航空会社のCVCがこの分野でのスタートアップをナビゲートするのを支援する最前列の席を持っています。ホスピタリティ、モビリティ、航空セクターの点を結び付けて、一般的なユースケースと交差するイノベーションの機会を特定できます。
クロスジャーニーデータの相互運用性は、収益機会の増加、運用上の利益によるコストの削減、および旅を通して優れた旅行者の体験という3つの勝利をもたらすことができます。
最後の考え Final thoughts
航空会社は、ロイヤルティプログラムとクレジットカード関係に長年重点を置いていることを考えると、これらのテーマのいくつかの側面にすでに精通しています。前述のように、航空会社は「空飛ぶ銀行」のようなもので、実際の航空業務よりもフリークエントフライヤープログラムでより多くのお金を稼いでいます。旅行者の旅の他の側面にわたってこれらの行動と取引の洞察を活用することで、より豊かな意図のシグナルを解き放ち、バリューチェーンのさまざまな利害関係者の間で現在サイロ化されている貴重なコラボレーションの機会を明らかにすることができます。
今年初め、Phocuswireは、TMNTの調査によると、航空会社のわずか7%がスタートアップに投資したことがあり、2024年には支出の半分以上が持続可能性/気候技術に費やされたと報告しました。機械学習とAIは投資の22%を占め、商業的で顧客向けのユースケースではなく運用上のユースケースに重点を置いています。
しかし、状況は変わりつつあります。例として、ユナイテッド航空ベンチャーズ（UAV）は最近、独自の技術を備えたロイヤルティコマースプラットフォームであるDfinitivに投資しました。これは、ユナイテッド航空がマイレージプラスプログラムとKinectiveメディアネットワークをさらに活用する手段と見なしています。IAGは最近、2億ユーロの投資基金に支えられて、スタートアップアクセラレータプログラムの再開を発表しました。アラスカ航空は、スタートアップとベンチャースタジオの両方に投資するAlaska Star Venturesと呼ばれるCVCを運営しています。
航空会社のCVCは一般的に、投資とイノベーションを見るときに新しい視点を取り入れています。純粋な航空関連の取り組みは常に興味深いものですが、顧客が旅行を発見し、検索し、計画し、体験するための新しい方法があり、航空会社はこの新しいパラダイムに深く入り込みたいと考えています。先進的な航空会社は、従来の航空領域を越えて外部と関わり、視野を広げるために必要な知識を持つパートナーと連携することで、これを実現しています。
著者について…
Cara WhitehillはThayer Investment Partnersの副社長です。
【出典：Phocuswire 翻訳記事提供：業界研究 世界の旅行産業】
