Grabは、Vayに投資することで、自動運転およびリモート運転スペースでの存在感を拡大しています。シンガポールを拠点とするこのスーパーアプリは、ベルリンを拠点とするリモートドライビングテクノロジープロバイダーであるVayに6,000万ドルの現金を投資する最終契約を締結しました。取引が成立すると、GrabはVayの少数株式を持つことになります。
両社は、この取引は規制当局の承認の対象となるが、今四半期に完了すると予想していると述べた。閉鎖から1年以内に、「財務および営業のマイルストーン、規制当局の承認、その他の条件」を待って、Grabは投資額を3億5,000万ドルに上げます。
今年初め、GrabはMay MobilityおよびWeRideとのパートナーシップを発表し、東南アジア全域で自律サービスを開始しました。
同社は、最新の投資がベイの米国での拡大をサポートすると述べ、Grabは「東南アジアのモビリティサービススイート」内でどのように機能するかも検討します。標準的なロボタクシーとは異なり、Vayの車両はレンタル期間の前後にリモートドライバーによってのみ操作されます。
お客様は、Vayのアプリを使用して、リモートで運転され、お客様の所在地に配送される電気自動車をリクエストします。その後、リモートドライバーが車両から切断され、ユーザーが引き継いで通常どおり運転できるようになります。お客様が到着して車両から降りると、リモートドライバーが制御を再開します。Vayによると、これにより、同社はより多くの顧客にサービスを提供し、サービスコストを削減することができます。
しかし、Vayは「高品質の遠隔運転データに基づいて」自動運転機能を追加する計画だと述べた。「東南アジアにおけるモビリティの未来は、自動運転車や遠隔運転サービスとともに、ドライバーパートナーの専門知識に依存するハイブリッドモデルになると信じています」と、Grabの共同創設者兼CEOであるAnthony Tanは述べています。
この初期投資は、Vayのリモートドライビング技術開発を加速し、Grabの長期的なモビリティ戦略のための貴重な技術的および運用上の相乗効果を生み出すのに役立ちます。また、自動車所有者ではなく、より柔軟で手頃な価格のモビリティオプションを探している消費者の成長セグメントにサービスを提供する米国でのVayの拡大もサポートします。
【出典：Phocuswire 翻訳記事提供：業界研究 世界の旅行産業】
