LinkedInで、Kyteの共同創設者であるLudwig Schoenackは、オンデマンドのレンタカープラットフォームKyteは、その「鍵を引き継ぐ」形で、カーシェア・マーケットプレイスのTuroに事業を譲渡する、と発表しました。Turoは、Kyteから「セレクトアセット」を取得していると述べたが、取引の具体的な条件は開示されなかった。「これは私たちがかつて夢見ていた最も野心的な結果ではありませんが、私たちが長い間尊敬してきたパートナーに事業を引き継げるのは光栄です」とSchoenackはLinkedInに書いています。 「Kyteの本当の物語は人々です。ビルダーとオペレーターの仲間たち誰もが、この章を超えて素晴らしいことを成し遂げると確信しています。」
Turoは、両社は「モビリティに対するアプローチが異なる」が、従来のレンタカー市場に代わるものを提供するという共通の目標を持っていると述べた。
Turoのピアツーピアモデルにより、ユーザーは車両を予約可能にしたホストを通じてレンタカーを借りることができます。Kyteは、顧客が一度に数日、数週間、または数ヶ月間車を予約し、配車ドライバー（「Kyte Surfer」と呼ばれる）が車を配車する時間と場所を選択するためのアプリを提供しています。
「Kyteを始めたとき、私たちは大胆なアイデアを思いつきました。Uberを注文するのと同じくらいシームレスに車にアクセスできるようにすることです」とSchoenackは書いています。「その後はワイルドな旅でした。信じられないほど複雑な操作エンジン、世界クラスのテクノロジーを構築し、全国の顧客に魔法のような体験を提供し、テクノロジー界で最も才能のあるチームの1つであると信じているものを組み立てました。」
2009年に設立されたTuroは、サンフランシスコに本社を置き、現在は米国、英国、カナダ、オーストラリア、フランスで事業を展開しています。同社は1,600以上のメーカーとモデルを提供しています。
Kyteは以前多額の資金を受け、2021年にシリーズAの資金で3,000万ドル、翌年のシリーズBの資金で6,000万ドルを調達しました。しかし、同社はその後、2022年3月に2億ドルの信用融資を確保し、2024年3月にさらに2億5,000万ドルを確保しました。
昨年10月、同社はサンフランシスコとニューヨーク市を除くすべての主要米国市場での事業を停止し、従業員を約40%から50%削減しました。KyteのCEOであるNikolaus VolkはTechCrunchに、この動きは同社が18か月間にわたって収益性を達成するのを助けることを目的としていると語った。
【出典：Phocuswire 翻訳記事提供：業界研究 世界の旅行産業】
