ほとんどの旅行エグゼクティブにとって、オフラインからオンラインへの移行はすでに行われています。ほぼすべての業界がオンラインに移行しましたが、遅れをとっているセクターが1つあります。それは陸上と海上輸送です。しかし、技術革新、旅行者の需要、投資コミュニティからの支援は、都市間バスやコーチ、フェリー、列車のデジタル化を推進しています。現在、リアルタイムで、世界規模で変化が起こっています。そして、それは旅行と観光のエコシステム全体のすべての利害関係者にとって前向きな発展です。
航空会社とホテルは、数十年前から消費者向けと社内のデジタル化の旅を始めました。どちらも、ブランドドットコムやその他の所有チャネルを通じて直接販売を補完するオンライン流通プラットフォームを提供することで、移動をサポートしたグローバル、地域、およびローカルのオンライン旅行代理店によって支援されました。テクノロジーサプライヤーは、ブランドがこれらの新しいチャネルにアクセスして活用するのに役立つ新しいツールを登場しました。
最近では、ツアー、アクティビティ、体験部門が業界のデジタル化のバトンを引き継いだ。繰り返しになりますが、サプライヤーがビジネスをより効率的に運営し、在庫をオンラインで販売するためのテクノロジーがすぐに利用可能になりました。この特定のオフラインからオンラインへの移行は、業界全体の運営方法を微妙に変えています。バルセロナで開催された最近のPhocuswright Europeイベントのパネルは、予約可能な体験が旅行者の意思決定プロセスの中心になっていることを確認しました。
ますますオンラインになる陸上および海上輸送部門は、この新しいトレンドを利用する準備が整っています。最も記憶に残る体験の多くは、人里離れた大都市の外にあり、旅行者はそこに行く方法を知る必要があります。
陸上および海上サプライヤーは、ビジネスを運営するために技術を採用し始めており、その結果、直接的および間接的なオンライン流通が開かれています。事前予約とより良い支払いフローは、サプライヤーの製品が旅行者に目立ち、予約が容易になるにつれて、サプライヤーに増分収益を生み出します。陸上および海上輸送のオンラインシフトは、サプライヤーを教育し、シフトを行うためのリソースを提供する必要があります。Travelierを含む多くのプレーヤーは、B2BおよびB2Cの革新が1,980億ドル相当のこの業界の変化を加速しています。
陸上および海上輸送のデジタル化は、コネクテッドトリップと旅行スーパーアプリを現実に近づけようとしている主要なオンライン旅行代理店（OTA）から、オーバーツーリズムに対処しようとしている目的地、遠隔地の観光、持続可能性、本物の体験に関心のある旅行者まで、旅行エコシステム全体に利益をもたらすことに注意することが重要です。
接続なしでは接続された旅行はありません There’s no connected trip without the connection
旅行計画、スーパーアプリ、コネクテッドトリップ、シームレスなエンドツーエンドの旅は、旅行技術の時代の思潮（zeitgeist ）に組み込まれた概念でありますが、それらの支配的地位が私たちを現実に盲目にしている危険性があります。理論的には素晴らしいですが、実際には、都市間バス、鉄道、フェリーがフライトや宿泊施設と同じくらい簡単に旅程に統合されるまで、コネクテッドトリップは決して実現しません。
コネクテッドトリップにコミットしているOTAと、旅行計画を解読して商業化しようとする新興企業、スケールアップ、ブルーチップにとって幸運なことに、Travelier、その仲間、コンプセットは、新しいデジタルインフラストラクチャを開発することで業界の顔を変えています。そうすることで、旅行販売者は、ホテル、航空、体験と同様に、堅牢で、スケーラブルで、よく構造化された単一のAPIを介して、インベントリにアクセスできます。
APIが導入されると、あらゆるタイプのOTAが陸上輸送を旅行計画と旅程管理ツールに埋め込むことができ、コネクテッドトリップを現実に近づけることができます。
しかし、大規模な陸上輸送のデジタル化には、消費者フロントエンドと同様に、バックエンドプロセスへのコミットメントと投資が必要です。この分野の成熟したプレイヤー ――ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）、ナショナル・エクスプレス（National Express）、アムトラック（Amtrak）など―― は、独自のAPIを通じてコネクテッド・トリップに統合できますが、小規模な業者（いわゆるロングテール）にとっては、ビジネスを整える支援と、技術的な重作業を担ってくれる存在が必要です。20年前のホテルや10年前の体験と同様に、陸上および海上オペレーターのロングテールをオンラインにするには、ビジョンの明確さと、ローカルおよび地域のニュアンスにグローバルに一貫した方法で対処できるプラットフォームを作成するための長期的なコミットメントが必要です。私たちのバージョン、Travelier Connectは、API加入者に、122カ国でこれらの19,000以上のロングテールオペレーターにアクセスし、75万のルートを提供しています。
陸上と海上のオプションに対する旅行者の需要がデジタル化を推進している Traveler demand for ground and sea options is driving digitalization
旅行者は、本物の、人里離れた目的地にますます興味を持っています。Expediaは、人気のある旅行先に代わる、より手頃な価格で混雑の少ない代替手段を説明するために、手頃で混雑の少ない代替地を「destination dupes」と呼んでいます。そして、業界では「人里離れた場所」について話しているが、それはアクセスできない場所と同じではないことに注目する価値がある。旅行者はこれらの目的地を行き来できる必要があり、多くの場合、唯一の選択肢は都市間バスまたは地元のフェリーです。
この文脈では、デジタル化が不可欠です。なぜなら、旅行者は、スマートフォンで選択した支払い方法を使用して、人里離れた目的地へのバスやフェリーを事前に予約したいからです。実際、私がTravelier（または元々のBookaway）を立ち上げることにしたのは、フィリピンでの新婚旅行の半日を中央バスステーションで無駄にした後、翌日のマニラからバナウエの棚田のチケットを現金で買った経験からでした。今日では、ホテルで朝食中に数分で予約できるし、または旅行が始まる数週間前に手配しておくことができます。
私たち自身の調査によると、目的地に到着すると、旅行者は平均して3〜5回の都市間旅行を予約します。需要は明らかであり、確立された目的地と新興の目的地には対処可能な市場があります。ロンドンへの訪問者はブライトン、ブダペストの場合はバラトン湖、リオデジャネイロの場合はペトロポリスも訪れたいと思っています。
観光局は陸上と海上の輸送を利用して、オーバーツーリズムと戦うことができます Tourist boards can use ground and sea transportation to fight overtourism
旅行者にとって、人里離れた場所は人混みを避ける方法です（ただし、隠れた宝石が時間の経過とともに主流になることが多いという現実もあります）。目的地にとって、人里離れた傾向は、観光の経済的利益をより公平に分散するために需要をシフトさせる機会であり、業界の建物の逆風であるオーバーツーリズムと持続可能性の2つに対処する方法です。
専門家の間でも、オーバーツーリズムの原因は複数あるとされるが、空港もその一因であり、空港が旅行需要を集中させ、混雑と過密化を招いているという指摘があります。興味深いのは、商業用空港が世界にわずか約4,000カ所しかない一方で、GetYourGuideのような企業は1万の都市で体験を販売しており、Travelierは17万のバス停を扱っているという事実です。したがって、旅行者はすでに空港がサービスを提供していない場所に行く方法を見つけていますが、これはオーガニックに成長する余地があります。 目的地のマーケティング組織、コンベンション、ビジタービューローは、OTAや航空会社と協力して需要をシフトさせ、代替手段を促進するのと同様に、陸上および海上輸送プロバイダーとより戦略的に連携し需要の分散や代替地のプロモーションを支援することができます。
旅行者は、アテネ国際空港に着陸する場合、サントリーニ島やクレタ島よりも多くの選択肢があることに注意してください。多くの空港では、都市中心部のハブと接続されており、そこからさらに多様な移動手段のオプションがあります。消費者向けのウェブサイトは、市内中心部のハブを経由して空港から目的地まで地上交通を利用するために必要な情報を旅行者に提供し、ここで重要な役割を果たします。B2Cブランドの所有者はここでの機会を認識しており、ブランド間の競争はユーザーエクスペリエンス、供給関係、マーケティングの革新の面で基準を高めています。
結論 Conclusion
私が地上・海上交通の分野で8年ほど働いてきた中で、この分野に対する旅行業界・テック業界・トラベルテック業界からの評価が、確実に変わってきていると感じています。私たちの分野では多くの資本が調達されており、より多くの成長が来ていることを示しています。私たちの調査によると、陸上と海上の25%未満がオンラインで予約されており、他の旅行業界よりも大幅に少ない。
都市間バス、電車、フェリーがコネクテッドトリップパズルの最後のピースであるという認識が高まっています。そして、バックエンドとフロントエンドの運用のデジタル化に数千万ドルの投資が費やされ、レガシーの制約は消えつつあります。Travelier、その仲間、コンプセットは、世界の陸上および海上輸送部門をオンライン化することは、業界にとって、旅行者にとって、そして地球にとって良いことであるという願望と信念で団結しています。
もっと詳しく…
Travelierに連絡して、陸上および海上の世界最大の流通システムへの接続について学んでください。
(7/22 https://www.phocuswire.com/travelier-all-eyes-on-ground-and-sea-transportation )
【出典：Phocuswire 翻訳記事提供：業界研究 世界の旅行産業】
