ライアンエアーのコストに対する規律あるアプローチは、低コストの航空会社（LCC）が人工知能（AI）の実装においても変わりません。
ライアンエアーの元最高財務責任者兼副CEOであるMichael Cawleyによると、この航空会社は誇大広告を追いかけるのではなく、顧客サービス、収益管理、運営にテクノロジーをより広く統合するため、効率を優先します。
独立取締役（independent director）としてこの航空会社に残っているCawleyは、先月のPhocuswright Europe 2025で同社の成功について話しました。Cawleyによると、ライアンエアーはサウスウエスト航空を模倣することから始まり、それは革新ではなく「執拗な実行」であり、現在同じ哲学がAIに適用されています。
彼はその後、ライアンエアーの技術投資の優先事項を共有しました。20%はインフラストラクチャとサイバーセキュリティに、40%は動的価格設定に、40%は自動チェックインなどのビジネス変革に費やされました。
Cawleyはまた、ライアンエアーがかつてオンライン旅行代理店（OTA）と不安定な関係にあり、航空会社は数年間で多くの大手OTAと取引を結んだことについても話しました。当然のことながら、ライアンエアーとの直接予約に引き続き焦点が当てられています。「私たちはOTAを嫌ったことはありません。私たちは彼らの行動を嫌っていました」と彼は言いました。この会話では、レガシーキャリアがLCCの子会社を運営しようとする際に犯す誤りや、航空業界の最大の脅威である「政治的干渉」についても触れています。
WiTのYeoh Siew Hoonとの完全なインタビューについては、以下のVIDEOを参照してください。
Executive Interview: Aviation, Politics and Profits
【出典：Phocuswire 翻訳記事提供：業界研究 世界の旅行産業】
